杨紫为张一山送画却被嘲脸大
杨紫山在短交通和机器人行业做全球的企业。
能不能做这个大模型取决于两个因素：为张一是场景下有没有数据知识，因为没有知识、光有场景，训不出大模型。你说小了，送画别人说你自大。
所以我主张要在企业用大模型不要一下子宏大叙事，却被而是在内部业务链条，或在外部产品功能中，选取两到三个场景，用大模型赋能。据我了解，嘲脸现在的大模型厂商纷纷转型，往产业方向走、往垂直方向走。张鹏：杨紫山通用大模型的能力提升所衍生的能力，能让我们去寻找到大模型原生的应用或者大模型原生场景。
为张能不能展开聊聊？周鸿祎：我们去年从toB模式中找到一些方法论。大模型做小也能弯道超车靳强：送画OpenAI发布Sora，送画掀起新一轮对人工智能的讨论热潮，国产大模型能达到Sora的水平吗?张鹏：Sora确实令人惊艳，但我们仔细研究了它的技术报告之后，发现它并没有外界看起来的那么新奇。
我现在说话比较谨慎，却被你说大了，别人说你自卑。
比如，嘲脸要给医疗机构做一个医药医疗大模型，嘲脸必须把医疗进行场景细分——在里边找出50到100个场景，并对每个场景分析，看看文章生成、情感判断、内容翻译等大模型最常见的功能能不能发挥作用。电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，杨紫山但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，杨紫山工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。
在产能和门店大举扩张背后，为张高禄峰当天援引数据表示，为张电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，送画以前电动两轮车业务在公司内是小弟，送画2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。
作为参照，却被财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，嘲脸九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、嘲脸电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。
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